单柱立车|立式车床精度检验殛误差分析毛坯为45热轧圆钢,单柱立车毛坯尺寸为西120mm x94…车削数量每批为10一12件。
      对图样分析如下:   1)链轮坯齿形两端圆弧为R271n盯-,用样板透光检验。   2)两端轴承}L∞2M7(:。)Ⅲn,其轴线同轴度允差为卸03mm。   3)外螺纹为N80 x2—69。   数控车床链轮坯的加工顺序如下:热处理调质——钻孔——车端面、链轮齿顶圆直径及外圆——车外沟槽——粗车链轮端内孔——粗、精车螺纹端内孔及中问工艺孔——车外螺纹MS0×2—69——精车链轮端内孔——车4处.P27mtn圆弧面。   
      立式车床工件的定位与夹紧   1)钻孔时,以毛坯外圆为粗基准,用三爪自定心卡盘装夹。   2)粗、精车链轮齿顶圆直径、外圆及螺纹M80×2—69大径时,一端用梅花顶尖,一端用锥形回转顶尖顶牢。   3)粗、精车一端轴承孔及工艺定位孔时,使用软卡爪装夹。   4)车削另一端轴承孔及R27mtrI圆弧面时,采用胀力心装夹。   
      数控车床精度检验殛误差分析   (1) 数控车床3号莫氏锥度的检验用3号莫氏标准塞规涂色检验,检测后,判断其接触面是否在全长上大于70%。   (2)3号奠氏圆锥孔最大圆锥直径币23 825+:“mm的检验可用一个D。=母22mm的钢球放入圆锥孔内,用深度游标尺量出钢球露出端面的高度^值,则圆锥孔最大圆锥直径可用公式计算。   (3)球体直径斟8mm±0 08mm的检验可用规格为25—50mm的外径千分尺变换几个方向来测量其尺寸。   (4)外圆4:48一:。,mm的检验用规格为25—50mm的一级外径千分尺沿蝉8一;叫mm轴线方向测量若干个截面,对每个截面要在相互垂直的两个部位上各测一次,千分尺读数应在48~47 975mm范围内为合格。   (5)长度尺寸(50一:。)mm的检验用外径干分尺测量若干个圆周方向,每个方向的千分尺读数值应49 95~50mm范围内即为合格。   (6)外圆舭8.:。,mrn对圆锥孔轴线的径向圆跳动误差的检验以3号奠氏圆锥孔为测量基准,套锥度心轴(在接触面不少于70%条件下),装夹于测量架两顶尖问。用百分表测量,使百分表测量头与工件外圆接触,在工件回转一周过程中,百分表指针最大值与最小值之差即为单个测量截面上的径向圆跳动。按此方法,测量若干截面,所测得的径向圆跳动值不大于0 02mrn。   
      数控车床工艺准备   制订加工工艺   1)数控车床两端台阶孔的同轴度允差为棚.03mm,若用软卡爪撑住一端内孔,车削另一端内孔,要保证两孔同轴误差在O.03mm之内是比较困难的。在这种情况下,如果将孔tb35nnm车至邮5H7,并与一端台阶孔在一次装夹中加工,然后以孔妒2:。mm、‘b35+;∽mm定位于胀力心轴就比较理想。由于胀力心轴的精度较高,因此,两孔的同轴度O 03mm是可以得到保证的。   2)4处R27mm圆弧面可用白磨圆弧车刀车削。   3)车螺纹M80×2—69时,由于无退刀槽,所以车削前,应在离端面20mm外圆处用螺纹车刀刻一退刀位置线痕。